Ormai è certo, mentre tutti ci lamentiamo dei continui aumenti del prezzo del petrolio e molti non fanno altro che incolpare la speculazione come principale causa del suo rialzo (in realtà essa ha anticipato l'effetto del picco di qualche anno), possiamo almeno individuare quali sono le migliori tecnologie nelle quali bisogna accellerare ricerca e produzione. Chi segue il problema energetico ha ben capito che bisogna ridurre al più presto i consumi del greggio e dal momento che i trasporti ne assorbono il 52%, ecco che dagli USA arrivano le prime vere novità sul trasporto dei mezzi elettrici.
Daccordo, le auto elettriche esistono da oltre 100 anni ma ora si è riusciti ad ottenere una migliore affidabilità, un'autonomia di oltre 350 chilometri con una carica di buone batterie agli ioni di litio ed a raggiungere prestazioni da vere auto sportive come nel caso della bellissima Tesla che accellera da 0 a 100 in 4 secondi.
Anche se il prezzo di 100'000 dollari resta proibitivo, ciò che importa è la dimostrazione che si possono già costruire veicoli totalmente elettrici per l'uso quotidiano con prezzi sempre più bassi man mano che le case automobilistiche capiscono che l'era del motore a scoppio è ormai al tramonto. Mi riferisco proprio alla Tesladato che è la prima vettura in serie a sorprendere gli appassionati di belle auto non solo dal punto di vista virtuale, dove la concorenza non manca ma proprio perché si possono già testare le prime impressioni come dimostra questo recentevideo di una rivista francese.
E' vero che per ora ci si concentra più sui mezzi ibridi e presto arriveranno anche le plug-in che permetteranno di circolare in città con il solo motore elettrico ricaricando le batterie alla presa elettrica ma credo che in futuro nuovi motori elettrici e nuove batterie più efficienti, permetteranno l'abbandono del motore termico prima del previsto.
Le nuove auto e moto elettriche utilizzano batterie agli ioni di litio, le stesse utilizzate in molti apparecchiportatili come computer, cellulari e macchine fotografiche che hanno dimostrato di avere una buona durata ma chepresto potranno essere sostituite con quelle più efficienti ed ecologiche come ad esempio le nuove "argento-zinco" della Zpower che promettono un rendimento superiore di almeno il 30% rispetto alle litio.
Una volta che i mezzi elettrici inizieranno a mostrare interesse, ecco che l'impegno verso nuove tecnologie riceveranno un forte impulso anche se esiste sempre il rischio di una recessione che ne ritardi lo sviluppo.
Non verrà risolto il problema energetico dato che le fonti alternative sono ancora una minoranza, sebbene in forte crescita come l'eolico ed il solare, per questo sarà inevitabile la diversificazione anche in nuove centrali nucleari di quarta generazione che sfruttano maggiormente l'uranio, producono meno scorie radioattive e soprattutto eliminano la generazione di plutonio evitando così lo sfruttamento militare dell'energia atomica.
E' dunque prevedibile che il prossimo interesse di questa rara materia prima, anche se in precedenza la pensavo diversamente, faccia di nuovo salire il prezzo dell'uranio nonostante sia recentemente sceso sotto i 60 dollari per libbra come visibile dal seguente grafico:

Al contrario di molti articoli e libri sull'energia che raccomandano azioni di miniere, trovo interessante osservare l'andamento della società canadese Uranium Participation che accumula uranio fisico per la fornitura di centrali nucleari.

Ovviamente non si tratta di una raccomandazione ma prevedo che dal momento che i contratti U308 sono quotati al NYMEX, sebbene dalla loro introduzione la quotazione non ha fatto che scendere, qualche trader incerca di affari comincerà l'accumulo di contratti e tutti sappiamo quanto potenti siano quei gestori di fondi che operano sulle materie prime sia al rialzo cha al ribasso, causando difficoltà di gestione agli utilizzatori finali.
Dopotutto molte commodity sono state sottovalutate per anni, come avevo riportato in una pagina economica di 4 anni fa ed il fatto che siano esplose di colpo, lo si deve principalmente al rialzo del barile che resta la materia prima di gran lunga più importante di tutte e dalla quale tutte ne dipendono per la loro estrazione o produzione, lavorazione e distribuzione. La questione del dollaro debole è più una scusa di compensazione per giustificare gli acquisti sui rialzi dal momento che le variazioni percentuali hanno tra loro entità ben diverse. In alcuni casi l'offerta è stata inferiore alla domanda e le riserve sono diminuite per diversi anni, come ad esempio per il frumento (wheat) che dopo il record di produzione del 2004-05 a 625,123 milioni di tonnellate si stima che per il 2007-08 arrivi a circa 605 milioni e la domanda a 619,6 milioni di tonnelate, mentre le riserve che nel 1998-99 erano al 35,9% dell'utilizzo, sono ora al 17,8% (pagina 301 del nuovo libro THE CRB COMMODITY YEARBOOK 2008).
Ed ora arriviamo al risveglio della speculazione che dopo aver toccato ogni settore nel mondo degli investimenti, ora tramite i fondi hedge con le loro super leve, si avventurano nel piccolo comparto delle materie prime per delle ragioni fondamentali ma con una virulenza eccessiva. Dal momento che non voglio e non posso scrivere molto, suggerisco il libro dell'esperto in materia Richard Bookstaber A Demon of Our Own Design che ha consigliato di limitare la leva agli hedge funds per evitare un crollo del sistema, sebbene lui stesso sia stato un gestore ed ovviamente non vuole che questi fondi vengano proibiti. Sorprendente di come alcuni gestori abbiano fatto figurare utili strabilianti mentre in realtà si trattava di perdite nascoste anche per anni.
Domani tra l'altro se ne discuterà al G8 ma dubito che si prenderanno provvedimenti drastici dal momento che la situazione finanziaria è troppo delicata.

Tra i libri che non ho ancora finito di leggere, potrà interessare ad alcuni quello di Robert J. Shapiro Futurecast: How Superpowers, Populations, and Globalization Will Change the Way You Live and Work sull'effetto della globalizzazione su tutti noi. Spaventoso pensare che si pensi di spostare anche i servizi nei paesi emergenti con enormi perdite di posti di lavoro. Credo che una causa di un crollo economico/finanziario (oltre all'enorme bolla creditizia) possa anche venire da questi spostamenti troppo veloci e se poi avverranno è ancora tutto da dimostrare.

20.7.08 La recente decisione della SEC per limitare le vendite allo scoperto dei titoli finanziari, ha fatto rimbalzare velocemente il settore influenzando positivamente tutti gli indici azionari ma si teme sia solo un rialzo momentaneo, ad eccezione di quei titoli estremamente sottovalutati, caratterizzato da un'elevata volatilità di copertura. Questa decisione ha fatto innervosire molti gestori e bisogna anche ammettere che se si osserva l'elevato rapporto tra debiti e mezzi propri di alcune banche, è evidente che queste ultime hanno preso più rischi degli stessi hedge. Normale quindi che si continui a raccomandare aumenti di capitale per incrementare i mezzi propri e diminuire la leva finanziaria. I discussi interventi governativi a salvataggio delle istituzioni finanziarie in difficoltà, causerebbe un forte incremento delrapporto debito/PIL con conseguente fuga dai titoli statali. Rimango tuttavia dell'avviso che i titoli governativi a tasso fisso tripla A a breve e medio termine, possono per il momento ancora considerarsi sicuri.

Tornando al lancio delle auto elettriche, l'attuale crisi ha purtroppo ritardato i programmi di molte case automobilistiche come la bella B0 dell'italo francese Pininfarina-Bolloré cheavrebbe dovuto essere venduta tra qualche mese a poco più di 20'000 euro, sembra invece che verrà venduta nel 2011 ad un prezzo decisamente più elevato. Peccato, ad ogni modo, crisi o non crisi ed anche col petrolio sotto i 40 dollari, la voglia di andare avanti non si fermerà.
Buon Natale a tutti e che Dio ci assista.